Sipas planeve të reja të qeverisë gjermane, energjia e hidrogjenit do të luajë një rol në të gjitha fushat e rëndësishme në të ardhmen. Strategjia e re përshkruan një plan veprimi për të siguruar ndërtimin e tregut deri në vitin 2030.
Qeveria e mëparshme gjermane kishte prezantuar tashmë versionin e parë të Strategjisë Kombëtare të Energjisë së Hidrogjenit në vitin 2020. Qeveria e Trafikut tani shpreson të shpejtojë promovimin e ndërtimit të Rrjetit Kombëtar të Energjisë së Hidrogjenit dhe të sigurojë që energjia e mjaftueshme e hidrogjenit do të merret në të ardhmen nën kushtin e plotësimit të importit. Kapaciteti i elektrolizës për gjenerimin e hidrogjenit do të rritet nga 5 GW në të paktën 10 GW deri në vitin 2030.
Ndërsa Gjermania nuk është në gjendje të prodhojë vetë hidrogjen të mjaftueshëm, do të ndiqet një strategji e mëtejshme e importit dhe ruajtjes. Versioni i parë i Strategjisë Kombëtare thotë se deri në vitin 2027 dhe 2028, duhet të krijohet një rrjet fillestar prej më shumë se 1.800 kilometrash tubacionesh hidrogjeni të rikonstruara dhe të sapo ndërtuara.
Linjat do të mbështeten pjesërisht nga projektet e programit të rëndësishëm të interesit të përbashkët evropian (IPCEI) dhe do të përfshihen në një rrjet hidrogjeni trans-evropian deri në 4500 km. Të gjitha qendrat kryesore të gjenerimit, importit dhe ruajtjes duhet të lidhen me klientët përkatës deri në vitin 2030, dhe hidrogjeni dhe derivatet e tij do të përdoren në veçanti në aplikimet industriale, automjetet e rënda tregtare dhe gjithnjë e më shumë në aviacion dhe transport.
Për të siguruar që hidrogjeni mund të transportohet në distanca të gjata, 12 operatorët kryesorë të tubacionit në Gjermani prezantuan gjithashtu planin e përbashkët të planifikuar "Rrjeti Kombëtar i Energjisë Hydrogjen Energjisë" në 12 korrik. "Qëllimi ynë është të rivendosim sa më shumë që të jetë e mundur dhe të mos ndërtojmë të reja", tha Barbara Fischer, presidenti i sistemit të transmetimit të Gjermanisë FNB. Në të ardhmen, më shumë se gjysma e tubacioneve për transportimin e hidrogjenit do të shndërrohen nga tubacionet aktuale të gazit natyror.
Sipas planeve aktuale, rrjeti do të përfshijë tubacionet me një gjatësi totale prej 11.200 kilometrash dhe është planifikuar të funksionojë në 2032. FNB vlerëson se kostoja do të jetë në miliarda euro. Ministria Federale e Affairsështjeve Ekonomike Gjermane përdor termin "autostradë hidrogjeni" për të përshkruar rrjetin e planifikuar të tubacionit. Ministria Federale e Energjisë Gjermane tha: "Rrjeti thelbësor i energjisë së hidrogjenit do të përfshijë rajone të mëdha aktualisht të njohura të konsumit të hidrogjenit në Gjermani, duke lidhur kështu vendet qendrore siç janë qendrat e mëdha industriale, objektet e ruajtjes, termocentralet dhe korridoret e importit."
Në një fazë të dytë aq të paplanifikuar, nga e cila gjithnjë e më shumë rrjete lokale të shpërndarjes do të degëzohen në të ardhmen, një plan gjithëpërfshirës i zhvillimit të rrjetit të hidrogjenit do të përfshihet në Aktin e Industrisë së Energjisë deri në fund të këtij viti.
Ndërsa rrjeti i hidrogjenit plotësohet kryesisht nga importet, qeveria gjermane tashmë është në bisedime me disa furnizues të mëdhenj të huaj të hidrogjenit. Sasi të mëdha të hidrogjenit ka të ngjarë të transportohen përmes tubacioneve në Norvegji dhe Hollandë. Qendra e Energjisë së Gjelbër Wilhelmshaven tashmë po ndërton projekte të mëdha infrastrukture për transportin e derivateve të hidrogjenit siç është amoniaku me anije.
Ekspertët janë skeptikë se do të ketë mjaft hidrogjen për përdorime të shumta. Në industrinë e operatorëve të tubacionit, megjithatë, ekziston optimizëm: pasi të jetë krijuar infrastruktura, ajo gjithashtu do të tërheqë prodhuesit.
Koha e Postimit: Korrik-24-2023
