Kompania Kombëtare e Hekurudhave Kombëtare Franceze (SNCF) kohët e fundit propozoi një plan ambicioz: për të zgjidhur 15-20% të kërkesës për energji elektrike përmes gjenerimit të energjisë panel me fotovoltaike deri në vitin 2030, dhe të bëhet një nga prodhuesit më të mëdhenj të energjisë diellore në Francë.
SNCF, pronari i dytë më i madh i tokës pas qeverisë franceze, njoftoi më 6 korrik se do të instalojë 1.000 hektarë tendë në tokën që zotëron, si dhe në ndërtimin e çative dhe parkingjeve, sipas Agence France-Presse. Panelet fotovoltaike, investimi i përgjithshëm i planit pritet të arrijë në 1 miliard euro.
Aktualisht, SNCF jep me qira tokën e vet për prodhuesit diellorë në disa vende në Francën Jugore. Por kryetari Jean-Pierre Farandou tha në 6-të se ai nuk ishte optimist për modelin ekzistues, duke menduar se po "merrte me qira hapësirën tonë për të tjerët me çmim të lirë, dhe duke i lënë ata të investojnë dhe të fitojnë."
Farandu tha, "Ne po ndryshojmë ingranazhet". "Ne nuk e marrim me qira tokën, por prodhojmë vetë energji elektrike ... kjo është gjithashtu një lloj risi për SNCF. Ne duhet të guxojmë të shohim më tej."
Francourt gjithashtu theksoi se projekti do të ndihmonte në kontrollin e SNCF tarifat dhe ta mbrojë atë nga luhatjet në tregun e energjisë elektrike. Rritja e çmimeve të energjisë që nga fillimi i vitit të kaluar ka bërë që SNCF të përshpejtojë planet, dhe sektori i pasagjerëve të kompanisë vetëm konsumon 1-2% të energjisë elektrike të Francës.
Skema e energjisë diellore e SNCF do të përfshijë të gjitha rajonet e Francës, me projekte që fillojnë këtë vit në rreth 30 site me madhësi të ndryshme, por rajoni i Grand Est do të jetë "një furnizues i madh i parcelave".
SNCF, konsumatori më i madh i energjisë elektrike në Francë, ka 15,000 trena dhe 3,000 stacione dhe shpreson të instalojë 1.000 megavat e paneleve të pikut fotovoltaik brenda shtatë viteve të ardhshme. Për këtë qëllim, një filial i ri SNCF Rinuvelable funksionon dhe do të garojë me drejtuesit e industrisë si Engie ose Neoen.
SNCF gjithashtu planifikon të furnizojë energji elektrike direkt në pajisjet elektrike në shumë stacione dhe ndërtesa industriale dhe të fuqizojë disa nga trenat e saj, më shumë se 80 përqind e të cilave aktualisht funksionojnë me energji elektrike. Gjatë periudhave të pikut, energjia elektrike mund të përdoret për trenat; Gjatë periudhave jashtë pikut, SNCF mund ta shesë atë, dhe të ardhurat financiare që rezultojnë do të përdoren për të financuar mirëmbajtjen dhe rinovimin e infrastrukturës hekurudhore.
Ministri i Tranzicionit të Energjisë në Francë, Agnès Pannier-Runacher, mbështeti projektin diellor sepse "zvogëlon faturat ndërsa forcon infrastrukturën".
SNCF tashmë ka filluar instalimin e paneleve fotovoltaike në parkingjet e rreth njëqind stacioneve të vogla hekurudhore, si dhe disa stacione të mëdha hekurudhore. Panelet do të instalohen nga partnerët, me SNCF duke angazhuar të "blini, kudo që të jetë e mundur, përbërësit e nevojshëm për të ndërtuar projektet e saj PV në Evropë".
Duke parë përpara për vitin 2050, rreth 10,000 hektarë mund të mbulohen nga panelet diellore, dhe SNCF pret që ajo të jetë e vetë-mjaftueshme dhe madje të rishitet shumë nga energjia që prodhon.
Koha e postimit: Korrik-07-2023
