Si një pjesë e rëndësishme e automjeteve elektrike, bateritë litium-jon do të kenë njëfarë ndikimi mjedisor gjatë fazës së përdorimit.Për një analizë gjithëpërfshirëse të ndikimit mjedisor, si objekt studimi u zgjodhën paketat e baterive litium-jon, të përbëra nga 11 materiale të ndryshme.Duke zbatuar metodën e vlerësimit të ciklit të jetës dhe metodën e peshës së entropisë për të përcaktuar sasinë e ngarkesës mjedisore, krijohet një sistem vlerësimi i indeksit me shumë nivele i bazuar në karakteristikat e baterisë mjedisore.
Zhvillimi i shpejtë i industrisë së transportit1 luan një rol veçanërisht të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik dhe social.Në të njëjtën kohë, konsumon edhe një sasi të madhe të lëndëve djegëse fosile, duke shkaktuar ndotje të rëndë mjedisore.Sipas IEA (2019), rreth një e treta e emetimeve globale të CO2 vijnë nga sektori i transportit.Për të reduktuar kërkesën e madhe për energji dhe barrën mjedisore të industrisë globale të transportit, elektrifikimi i industrisë së transportit konsiderohet si një nga masat kryesore për të reduktuar emetimet e ndotësve.Kështu, zhvillimi i automjeteve miqësore me mjedisin dhe të qëndrueshëm, veçanërisht automjeteve elektrike (EV), është bërë një opsion premtues për industrinë e automobilave.
Duke filluar nga Plani i 12-të Pesëvjeçar (2010-2015), qeveria kineze ka vendosur të promovojë përdorimin e automjeteve elektrike për ta bërë udhëtimin më të pastër.Megjithatë, kriza e rëndë ekonomike i ka detyruar vendet të përballen me probleme si kriza energjetike, rritja e çmimeve të karburanteve fosile, papunësia e lartë, rritja e inflacionit etj., të cilat kanë ndikuar në mentalitetin social, aftësinë konsumatore të njerëzve dhe vendimmarrjen e qeverisë.Pra, pranimi dhe pranimi i ulët i automjeteve elektrike pengon adoptimin e hershëm të automjeteve elektrike në treg.
Përkundrazi, shitjet e automjeteve me karburant vazhduan të bien dhe trendi i rritjes së numrit të pronarëve u ngadalësua.Me fjalë të tjera, me zbatimin e rregulloreve dhe zgjimin e ndërgjegjësimit mjedisor, shitjet e automjeteve me karburant konvencional kanë ndryshuar në kundërshtim me shitjet e automjeteve elektrike dhe shkalla e depërtimit të automjeteve elektrike po rritet me shpejtësi.Aktualisht, bateritë litium-jon (LIB) janë zgjidhja më e mirë në fushën e automjeteve elektrike për shkak të peshës së tyre të lehtë, performancës së mirë, densitetit të lartë të energjisë dhe fuqisë së lartë në dalje.Përveç kësaj, bateritë litium-jon, si teknologjia kryesore për sistemet e ruajtjes së baterive, kanë gjithashtu një potencial të madh në drejtim të zhvillimit të qëndrueshëm të energjisë dhe një reduktim të ndjeshëm të emetimeve të karbonit.
Në procesin e promovimit, automjetet elektrike ndonjëherë shihen si automjete me emetim zero, por prodhimi dhe përdorimi i baterive të tyre ka një ndikim të madh në mjedis.Rrjedhimisht, kërkimet e fundit janë fokusuar më shumë në përfitimet mjedisore të automjeteve elektrike.Ka shumë kërkime mbi tre fazat e prodhimit, përdorimit dhe asgjësimit të automjeteve elektrike, morën tre nga bateritë më të përdorura të litium nikelit të oksidit të manganit të kobaltit (NCM) dhe litium hekur fosfat (LFP) në tregun kinez të automjeteve elektrike si një lëndë studimore dhe kreu një analizë të veçantë.nga këto tre bateri bazuar në vlerësimin e ciklit jetësor (LCA) të fazave të prodhimit, përdorimit dhe riciklimit të baterive tërheqëse.Rezultatet tregojnë se bateria e fosfatit të hekurit litium ka performancë më të mirë mjedisore sesa bateria e trefishtë në kushte të përgjithshme, por efikasiteti i energjisë në fazën e përdorimit nuk është aq i mirë sa bateria e trefishtë dhe ka më shumë vlerë riciklimi.
Koha e postimit: Gusht-10-2023
