Si një pjesë e rëndësishme e automjeteve elektrike, bateritë litium-jon do të kenë disa ndikime në mjedis gjatë fazës së përdorimit. Për një analizë gjithëpërfshirëse të ndikimit në mjedis, paketat e baterive litium-jon, të përbërë nga 11 materiale të ndryshme, u zgjodhën si objekt studimi. Duke zbatuar metodën e vlerësimit të ciklit jetësor dhe metodën e peshës së entropisë për të matur ngarkesën mjedisore, krijohet një sistem vlerësimi i indeksit me shumë nivele bazuar në karakteristikat e baterisë mjedisore.
Zhvillimi i shpejtë i industrisë së transportit1 luan një rol veçanërisht të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik dhe shoqëror. Në të njëjtën kohë, ajo gjithashtu konsumon një sasi të madhe të karburanteve fosile, duke shkaktuar ndotje serioze të mjedisit. Sipas IEA (2019), rreth një e treta e emetimeve globale të CO2 vijnë nga sektori i transportit. Për të zvogëluar kërkesën e madhe për energji dhe barrën mjedisore të industrisë globale të transportit, elektrifikimi i industrisë së transportit konsiderohet një nga masat kryesore për të zvogëluar emetimet e ndotësve. Kështu, zhvillimi i automjeteve miqësore me mjedisin dhe të qëndrueshëm, veçanërisht automjetet elektrike (EV), është bërë një mundësi premtuese për industrinë e automobilave.
Duke filluar nga plani i 12-të pesë vjeçar (2010-2015), qeveria kineze ka vendosur të promovojë përdorimin e automjeteve elektrike për të bërë më të pastër udhëtimi. Sidoqoftë, kriza e rëndë ekonomike i ka detyruar vendet të përballen me probleme të tilla si kriza e energjisë, rritja e çmimeve të karburantit fosil, papunësia e lartë, rritja e inflacionit, etj., Të cilat kanë ndikuar në mentalitetin social, aftësinë e konsumatorit të njerëzve dhe vendimmarrjen e qeverisë. Kështu, pranimi i ulët dhe pranimi i automjeteve elektrike pengon miratimin e hershëm të automjeteve elektrike në treg.
Përkundrazi, shitjet e automjeteve me energji karburanti vazhduan të bien, dhe tendenca e rritjes në numrin e pronarëve u ngadalësua. Me fjalë të tjera, me zbatimin e rregulloreve dhe zgjimin e ndërgjegjësimit mjedisor, shitjet e automjeteve konvencionale të karburantit kanë ndryshuar përballë shitjeve të automjeteve elektrike, dhe shkalla e depërtimit të automjeteve elektrike po rritet me shpejtësi. Aktualisht, bateritë litium-jon (LIB) janë zgjidhja më e mirë në fushën e automjeteve elektrike për shkak të peshës së tyre të lehtë, performancës së mirë, densitetit të lartë të energjisë dhe prodhimit të lartë të energjisë. Për më tepër, bateritë litium-jon, si teknologjia kryesore për sistemet e ruajtjes së baterive, gjithashtu kanë potencial të madh për sa i përket zhvillimit të qëndrueshëm të energjisë dhe një ulje të konsiderueshme të emetimeve të karbonit.
Në procesin e promovimit, automjetet elektrike ndonjëherë shihen si automjete me emetim zero, por prodhimi dhe përdorimi i baterive të tyre ka një ndikim të madh në mjedis. Si pasojë, hulumtimet e fundit janë përqendruar më shumë në përfitimet mjedisore të automjeteve elektrike. Ekzistojnë shumë hulumtime në tre fazat e prodhimit, përdorimit dhe asgjësimit të automjeteve elektrike, morën tre nga bateritë më të përdorura gjerësisht të kobaltit të kobaltit të kobaltit të kobaltit të kobaltit (NCM) dhe baterive të fosfatit të hekurit litium (LFP) në tregun kinez të automjeteve elektrike si një subjekt studimor dhe kryen një analizë të veçantë. Nga këto tre bateri bazuar në vlerësimin e ciklit jetësor (LCA) të fazave të prodhimit, përdorimit dhe riciklimit të baterive tërheqëse. Rezultatet tregojnë se bateria e fosfatit të hekurit litium ka performancë më të mirë mjedisore sesa bateria e trefishtë në kushte të përgjithshme, por efikasiteti i energjisë në fazën e përdorimit nuk është aq i mirë sa bateria e trefishtë, dhe ka më shumë vlerë riciklimi.
Koha e postimit: Gusht-10-2023
