Si një pjesë e rëndësishme e automjeteve elektrike, bateritë litium-jon do të kenë njëfarë ndikimi në mjedis gjatë fazës së përdorimit. Për një analizë gjithëpërfshirëse të ndikimit në mjedis, paketat e baterive litium-jon, të përbëra nga 11 materiale të ndryshme, u zgjodhën si objekt studimi. Duke zbatuar metodën e vlerësimit të ciklit jetësor dhe metodën e peshës së entropisë për të përcaktuar sasinë e ngarkesës mjedisore, krijohet një sistem vlerësimi i indeksit me shumë nivele bazuar në karakteristikat e baterisë mjedisore.
Zhvillimi i shpejtë i industrisë së transportit1 luan një rol veçanërisht të rëndësishëm në zhvillimin ekonomik dhe shoqëror. Në të njëjtën kohë, ajo konsumon gjithashtu një sasi të madhe lëndësh djegëse fosile, duke shkaktuar ndotje serioze mjedisore. Sipas IEA-s (2019), rreth një e treta e emetimeve globale të CO2 vijnë nga sektori i transportit. Për të zvogëluar kërkesën e madhe për energji dhe barrën mjedisore të industrisë globale të transportit, elektrifikimi i industrisë së transportit konsiderohet si një nga masat kryesore për të zvogëluar emetimet e ndotësve. Kështu, zhvillimi i automjeteve miqësore me mjedisin dhe të qëndrueshme, veçanërisht automjeteve elektrike (EV), është bërë një mundësi premtuese për industrinë e automobilave.
Duke filluar nga Plani i 12-të Pesëvjeçar (2010-2015), qeveria kineze ka vendosur të promovojë përdorimin e automjeteve elektrike për ta bërë udhëtimin më të pastër. Megjithatë, kriza e rëndë ekonomike i ka detyruar vendet të përballen me probleme të tilla si kriza energjetike, rritja e çmimeve të lëndëve djegëse fosile, papunësia e lartë, inflacioni në rritje etj., të cilat kanë ndikuar në mentalitetin shoqëror, aftësinë konsumatore të njerëzve dhe vendimmarrjen qeveritare. Kështu, pranimi dhe pranimi i ulët i automjeteve elektrike pengon miratimin e hershëm të automjeteve elektrike në treg.
Përkundrazi, shitjet e automjeteve me karburant vazhduan të binin dhe tendenca e rritjes së numrit të pronarëve u ngadalësua. Me fjalë të tjera, me zbatimin e rregulloreve dhe zgjimin e ndërgjegjësimit mjedisor, shitjet e automjeteve me karburant konvencional kanë ndryshuar në të kundërt me shitjet e automjeteve elektrike, dhe shkalla e depërtimit të automjeteve elektrike po rritet me shpejtësi. Aktualisht, bateritë litium-jon (LIB) janë zgjedhja më e mirë në fushën e automjeteve elektrike për shkak të peshës së tyre të lehtë, performancës së mirë, dendësisë së lartë të energjisë dhe prodhimit të lartë të fuqisë. Përveç kësaj, bateritë litium-jon, si teknologjia kryesore për sistemet e ruajtjes së baterive, kanë gjithashtu potencial të madh në aspektin e zhvillimit të qëndrueshëm të energjisë dhe një reduktimi të ndjeshëm të emetimeve të karbonit.
Në procesin e promovimit, automjetet elektrike nganjëherë shihen si automjete me emetim zero, por prodhimi dhe përdorimi i baterive të tyre ka një ndikim të madh në mjedis. Si pasojë, hulumtimet e fundit janë përqendruar më shumë në përfitimet mjedisore të automjeteve elektrike. Ka shumë hulumtime mbi tre fazat e prodhimit, përdorimit dhe asgjësimit të automjeteve elektrike, janë marrë tre nga bateritë më të përdorura gjerësisht të litium-nikel-kobalt-oksidit të manganit (NCM) dhe litium-hekur-fosfatit (LFP) në tregun kinez të automjeteve elektrike si subjekt studimi dhe është kryer një analizë e veçantë e këtyre tre baterive bazuar në vlerësimin e ciklit jetësor (LCA) të fazave të prodhimit, përdorimit dhe riciklimit të baterive tërheqëse. Rezultatet tregojnë se bateria e litium-hekur-fosfatit ka performancë më të mirë mjedisore sesa bateria e trefishtë në kushte të përgjithshme, por efikasiteti i energjisë në fazën e përdorimit nuk është aq i mirë sa bateria e trefishtë dhe ka më shumë vlerë riciklimi.
Koha e postimit: 10 gusht 2023
