Pasqyrë e moduleve të baterisë
Modulet e baterive janë një pjesë e rëndësishme e automjeteve elektrike.Funksioni i tyre është të lidhin disa qeliza baterish së bashku për të formuar një tërësi për të siguruar fuqi të mjaftueshme për automjetet elektrike për të funksionuar.
Modulet e baterive janë komponentë baterish të përbëra nga qeliza të shumta baterish dhe janë një pjesë e rëndësishme e automjeteve elektrike.Funksioni i tyre është të lidhin disa qeliza baterish së bashku për të formuar një tërësi për të siguruar energji të mjaftueshme për automjetet elektrike ose operacionet e ruajtjes së energjisë.Modulet e baterive nuk janë vetëm burimi i energjisë së automjeteve elektrike, por edhe një nga pajisjet e tyre më të rëndësishme të ruajtjes së energjisë.
Lindja e moduleve të baterisë
Nga këndvështrimi i industrisë së prodhimit të makinerive, bateritë me një qelizë kanë probleme të tilla si vetitë e dobëta mekanike dhe ndërfaqet e jashtme jo miqësore, kryesisht duke përfshirë:
1. Gjendja e jashtme fizike si madhësia dhe pamja është e paqëndrueshme dhe do të ndryshojë ndjeshëm me procesin e ciklit jetësor;
2. Mungesa e ndërfaqes së thjeshtë dhe të besueshme të instalimit dhe fiksimit mekanik;
3. Mungesa e lidhjes së përshtatshme të daljes dhe ndërfaqes së monitorimit të statusit;
4. Mbrojtje e dobët mekanike dhe izoluese.
Për shkak se bateritë me një qelizë kanë problemet e mësipërme, është e nevojshme të shtoni një shtresë për t'i ndryshuar dhe zgjidhur ato, në mënyrë që bateria të montohet dhe të integrohet më lehtë me të gjithë automjetin.Moduli i përbërë nga disa deri në dhjetë ose njëzet bateri, me gjendje të jashtme relativisht të qëndrueshme, mekanike të përshtatshme dhe të besueshme, ndërfaqe monitorimi dhe izolim dhe mbrojtje mekanike të përmirësuar është rezultat i kësaj përzgjedhjeje natyrore.
Moduli standard aktual zgjidh probleme të ndryshme të baterive dhe ka përparësitë kryesore të mëposhtme:
1. Mund të realizojë lehtësisht prodhimin e automatizuar dhe ka efikasitet të lartë prodhimi, dhe cilësia e produktit dhe kostoja e prodhimit janë relativisht të lehta për t'u kontrolluar;
2. Mund të formojë një shkallë të lartë standardizimi, që ndihmon në uljen e ndjeshme të kostove të linjës së prodhimit dhe përmirësimin e efikasitetit të prodhimit;ndërfaqet standarde dhe specifikimet janë të favorshme për konkurrencën e plotë të tregut dhe përzgjedhjen e dyanshme, dhe ruajnë funksionimin më të mirë të përdorimit të kaskadës;
3. Besueshmëri e shkëlqyer, e cila mund të sigurojë mbrojtje të mirë mekanike dhe izoluese për bateritë gjatë gjithë ciklit jetësor;
4. Kostot relativisht të ulëta të lëndës së parë nuk do të ushtrojnë shumë presion mbi koston përfundimtare të montimit të sistemit energjetik;
5. Vlera minimale për njësi e mirëmbajtur është relativisht e vogël, gjë që ka një efekt të rëndësishëm në uljen e kostove pas shitjes.
Struktura e përbërjes së modulit të baterisë
Struktura e përbërjes së modulit të baterisë zakonisht përfshin qelizën e baterisë, sistemin e menaxhimit të baterisë, kutinë e baterisë, lidhësin e baterisë dhe pjesë të tjera.Celulari i baterisë është komponenti më themelor i modulit të baterisë.Ai përbëhet nga njësi të shumta baterish, zakonisht bateri litium-jon, e cila ka karakteristikat e densitetit të lartë të energjisë, shkallës së ulët të vetëshkarkimit dhe jetëgjatësisë së gjatë të shërbimit.
Sistemi i menaxhimit të baterisë ekziston për të siguruar sigurinë, besueshmërinë dhe jetëgjatësinë e baterisë.Funksionet e tij kryesore përfshijnë monitorimin e gjendjes së baterisë, kontrollin e temperaturës së baterisë, mbrojtjen nga mbingarkesa/mbi shkarkimin e baterisë, etj.
Kutia e baterisë është guaska e jashtme e modulit të baterisë, e cila përdoret për të mbrojtur modulin e baterisë nga mjedisi i jashtëm.Kutia e baterisë zakonisht është prej materiali metalik ose plastik, me rezistencë ndaj korrozionit, rezistencë ndaj zjarrit, rezistencë ndaj shpërthimit dhe karakteristika të tjera.
Lidhësi i baterisë është një komponent që lidh disa qeliza baterie në një tërësi.Zakonisht është bërë prej materiali bakri, me përçueshmëri të mirë, rezistencë ndaj konsumit dhe rezistencë ndaj korrozionit.
Treguesit e performancës së modulit të baterisë
Rezistenca e brendshme i referohet rezistencës së rrymës që rrjedh përmes baterisë kur bateria është duke punuar, e cila ndikohet nga faktorë të tillë si materiali i baterisë, procesi i prodhimit dhe struktura e baterisë.Ndahet në rezistencën e brendshme omike dhe rezistencën e brendshme të polarizimit.Rezistenca e brendshme omike përbëhet nga rezistenca e kontaktit të materialeve të elektrodës, elektroliteve, diafragmave dhe pjesëve të ndryshme;Rezistenca e brendshme e polarizimit shkaktohet nga polarizimi elektrokimik dhe polarizimi i diferencës së përqendrimit.
Energjia specifike - energjia e një baterie për njësi vëllimi ose mase.
Efikasiteti i karikimit dhe shkarkimit - një masë e shkallës në të cilën energjia elektrike e konsumuar nga një bateri gjatë karikimit shndërrohet në energji kimike që bateria mund të ruajë.
Tensioni - ndryshimi i potencialit midis elektrodave pozitive dhe negative të një baterie.
Tensioni i qarkut të hapur: voltazhi i një baterie kur nuk ka qark të jashtëm ose ngarkesë të jashtme të lidhur.Tensioni i qarkut të hapur ka një lidhje të caktuar me kapacitetin e mbetur të baterisë, kështu që tensioni i baterisë zakonisht matet për të vlerësuar kapacitetin e baterisë.Tensioni i punës: diferenca potenciale midis elektrodave pozitive dhe negative të një baterie kur bateria është në gjendje pune, domethënë kur ka rrymë që kalon nëpër qark.Tensioni i ndërprerjes së shkarkimit: voltazhi i arritur pasi bateria të jetë ngarkuar dhe shkarkuar plotësisht (nëse shkarkimi vazhdon, do të shkarkohet tepër, gjë që do të dëmtojë jetën dhe performancën e baterisë).Tensioni i ndërprerjes së ngarkesës: voltazhi kur rryma konstante ndryshon në ngarkim me tension konstant gjatë karikimit.
Shkalla e ngarkimit dhe shkarkimit - shkarkojeni baterinë me një rrymë fikse për 1H, domethënë 1C.Nëse bateria e litiumit vlerësohet në 2Ah, atëherë 1C e baterisë është 2A dhe 3C është 6A.
Lidhja paralele – Kapaciteti i baterive mund të rritet duke i lidhur paralelisht, dhe kapaciteti = kapaciteti i një baterie të vetme * numri i lidhjeve paralele.Për shembull, moduli Changan 3P4S, kapaciteti i një baterie të vetme është 50Ah, pastaj kapaciteti i modulit = 50*3 = 150Ah.
Lidhja në seri – Tensioni i baterive mund të rritet duke i lidhur ato në seri.Voltage = tensioni i një baterie të vetme * numri i vargjeve.Për shembull, moduli Changan 3P4S, voltazhi i një baterie të vetme është 3.82V, pastaj voltazhi i modulit = 3.82*4 = 15.28V.
Si një komponent i rëndësishëm në automjetet elektrike, modulet e baterive të litiumit të energjisë luajnë një rol kyç në ruajtjen dhe çlirimin e energjisë elektrike, sigurimin e energjisë dhe menaxhimin dhe mbrojtjen e paketave të baterive.Ato kanë dallime të caktuara në përbërje, funksion, karakteristika dhe aplikim, por të gjitha kanë një ndikim të rëndësishëm në performancën dhe besueshmërinë e automjeteve elektrike.Me avancimin e vazhdueshëm të teknologjisë dhe zgjerimin e aplikacioneve, modulet e baterive të litiumit të energjisë do të vazhdojnë të zhvillohen dhe të japin kontribut më të madh në promovimin dhe popullarizimin e automjeteve elektrike.
Koha e postimit: 26 korrik 2024
