Pasqyrë e moduleve të baterisë
Modulet e baterisë janë një pjesë e rëndësishme e automjeteve elektrike. Funksioni i tyre është të lidhin shumë qeliza të baterive së bashku për të formuar një tërësi për të siguruar energji të mjaftueshme për të funksionuar automjetet elektrike.
Modulet e baterisë janë përbërës të baterisë të përbërë nga qeliza të shumta të baterive dhe janë një pjesë e rëndësishme e automjeteve elektrike. Funksioni i tyre është të lidhin qeliza të shumta të baterive së bashku për të formuar një tërësi për të siguruar energji të mjaftueshme për automjetet elektrike ose operacionet e ruajtjes së energjisë. Modulet e baterisë nuk janë vetëm burimi i energjisë së automjeteve elektrike, por edhe një nga pajisjet e tyre më të rëndësishme për ruajtjen e energjisë.
Lindja e moduleve të baterisë
Nga këndvështrimi i industrisë së prodhimit të makinerive, bateritë me një qelizë kanë probleme të tilla si veti të dobët mekanike dhe ndërfaqe të jashtme jo miqësore, kryesisht duke përfshirë:
1. Gjendja fizike e jashtme siç është madhësia dhe pamja është e paqëndrueshme, dhe do të ndryshojë ndjeshëm me procesin e ciklit jetësor;
2. Mungesa e ndërfaqes së instalimit dhe fiksimit mekanik të thjeshtë dhe të besueshëm;
3. Mungesa e lidhjes së përshtatshme të prodhimit dhe ndërfaqja e monitorimit të statusit;
4. Mbrojtja e dobët mekanike dhe izoluese.
Për shkak se bateritë me një qelizë kanë problemet e mësipërme, është e nevojshme të shtoni një shtresë për t'i ndryshuar dhe zgjidhur ato, në mënyrë që bateria të mund të mblidhet dhe integrohet me të gjithë automjetin më lehtë. Moduli i përbërë nga disa deri në dhjetë ose njëzet bateri, me gjendje relativisht të qëndrueshme të jashtme, të përshtatshme dhe të besueshme mekanike, dalje, ndërfaqe monitorimi dhe izolim të zgjeruar dhe mbrojtje mekanike është rezultat i këtij përzgjedhjeje natyrore.
Moduli standard aktual zgjidh probleme të ndryshme të baterive dhe ka avantazhet kryesore të mëposhtme:
1. Mund të realizojë lehtësisht prodhimin e automatizuar dhe ka efikasitet të lartë të prodhimit, dhe cilësia e produktit dhe kostoja e prodhimit janë relativisht të lehta për tu kontrolluar;
2. Mund të formojë një shkallë të lartë të standardizimit, e cila ndihmon në uljen e ndjeshëm të kostove të linjës së prodhimit dhe përmirësimin e efikasitetit të prodhimit; Ndërfaqet dhe specifikimet standarde janë të favorshme për konkurrencën e plotë të tregut dhe zgjedhjen e dyanshme, dhe mbajnë funksionimin më të mirë të përdorimit të kaskadës;
3. Besueshmëri e shkëlqyeshme, e cila mund të sigurojë mbrojtje të mirë mekanike dhe izoluese për bateritë gjatë gjithë ciklit jetësor;
4. Kostot relativisht të ulëta të lëndës së parë nuk do të bëjnë presion shumë në koston përfundimtare të montimit të sistemit të energjisë;
5. Vlera minimale e njësisë së mirëmbajtshme është relativisht e vogël, e cila ka një efekt të rëndësishëm në uljen e kostove pas shitjes.
Struktura e përbërjes së modulit të baterisë
Struktura e përbërjes së modulit të baterisë zakonisht përfshin qelizën e baterisë, sistemin e menaxhimit të baterisë, kutinë e baterisë, lidhësin e baterisë dhe pjesët e tjera. Qeliza e baterisë është përbërësi më themelor i modulit të baterisë. Isshtë i përbërë nga njësi të shumta baterie, zakonisht bateria litium-jon, e cila ka karakteristikat e densitetit të lartë të energjisë, shkallës së ulët të vetë-shkarkimit dhe jetës së gjatë të shërbimit.
Sistemi i menaxhimit të baterive ekziston për të siguruar sigurinë, besueshmërinë dhe jetën e gjatë të baterisë. Funksionet kryesore të tij përfshijnë monitorimin e statusit të baterisë, kontrollin e temperaturës së baterisë, mbingarkesën e baterisë/mbrojtjen e shkarkimit, etj.
Kutia e baterisë është guaska e jashtme e modulit të baterisë, e cila përdoret për të mbrojtur modulin e baterisë nga mjedisi i jashtëm. Kutia e baterisë është bërë zakonisht nga materiali metalik ose plastik, me rezistencë ndaj korrozionit, rezistencë ndaj zjarrit, rezistencë të shpërthimit dhe karakteristika të tjera.
Lidhësi i baterisë është një përbërës që lidh shumë qeliza të baterisë në një tërësi. Zakonisht është bërë nga materiali bakri, me përçueshmëri të mirë, rezistencë ndaj veshin dhe rezistencë ndaj korrozionit.
Treguesit e performancës së modulit të baterisë
Rezistenca e brendshme i referohet rezistencës së rrymës që rrjedh përmes baterisë kur bateria po funksionon, e cila ndikohet nga faktorë të tillë si materiali i baterisë, procesi i prodhimit dhe struktura e baterisë. Ajo është e ndarë në rezistencën e brendshme ohmike dhe rezistencën e brendshme të polarizimit. Rezistenca e brendshme ohmike është e përbërë nga rezistenca e kontaktit të materialeve të elektrodave, elektrolitëve, diafragmave dhe pjesëve të ndryshme; Rezistenca e brendshme e polarizimit shkaktohet nga polarizimi elektrokimik dhe polarizimi i diferencës së përqendrimit.
Energji specifike - Energjia e një baterie për vëllimin e njësisë ose masës.
Efikasiteti i ngarkimit dhe shkarkimit - një masë e shkallës në të cilën energjia elektrike e konsumuar nga një bateri gjatë karikimit shndërrohet në energji kimike që bateria mund të ruajë.
Tensioni - ndryshimi i mundshëm midis elektrodave pozitive dhe negative të një baterie.
Tensioni i qarkut të hapur: Tensioni i një baterie kur nuk ka një qark të jashtëm ose ngarkesë të jashtme të lidhur. Tensioni i qarkut të hapur ka një marrëdhënie të caktuar me kapacitetin e mbetur të baterisë, kështu që tensioni i baterisë zakonisht matet për të vlerësuar kapacitetin e baterisë. Tensioni i punës: Dallimi i mundshëm midis elektrodave pozitive dhe negative të një baterie kur bateria është në gjendje pune, domethënë kur ka rrymë që kalon nëpër qark. Tensioni i ndërprerjes së shkarkimit: Tensioni i arritur pasi bateria të ngarkohet plotësisht dhe të shkarkohet (nëse shkarkimi vazhdon, ai do të jetë i tepërt, i cili do të dëmtojë jetën dhe performancën e baterisë). Tensioni i ndërprerjes së ngarkesës: Tensioni kur ndryshon rryma e vazhdueshme në karikimin e tensionit të vazhdueshëm gjatë karikimit.
Shkalla e ngarkimit dhe shkarkimit - Shkarkoni baterinë me një rrymë fikse për 1H, domethënë 1C. Nëse bateria e litiumit vlerësohet në 2AH, atëherë 1C e baterisë është 2A dhe 3C është 6A.
Lidhja paralele - Kapaciteti i baterive mund të rritet duke i lidhur ato paralelisht, dhe kapacitetin = kapacitetin e një baterie të vetme * numrin e lidhjeve paralele. Për shembull, moduli Changan 3P4S, kapaciteti i një baterie të vetme është 50AH, atëherë kapaciteti i modulit = 50*3 = 150AH.
Lidhja e serisë - Tensioni i baterive mund të rritet duke i lidhur ato në seri. Tensioni = Tensioni i një baterie të vetme * Numri i telave. Për shembull, moduli Changan 3P4S, tensioni i një baterie të vetme është 3.82V, atëherë tensioni i modulit = 3.82*4 = 15.28V.
Si një komponent i rëndësishëm në automjetet elektrike, modulet e baterisë së litiumit të energjisë luajnë një rol kryesor në ruajtjen dhe lëshimin e energjisë elektrike, duke siguruar energji, dhe menaxhimin dhe mbrojtjen e paketave të baterive. Ata kanë disa ndryshime në përbërje, funksion, karakteristika dhe aplikim, por të gjithë kanë një ndikim të rëndësishëm në performancën dhe besueshmërinë e automjeteve elektrike. Me përparimin e vazhdueshëm të teknologjisë dhe zgjerimin e aplikacioneve, modulet e baterisë së litiumit të energjisë do të vazhdojnë të zhvillojnë dhe të japin kontribute më të mëdha në promovimin dhe popullarizimin e automjeteve elektrike.
Koha e postimit: Korrik-26-2024
