Të dhënat nga Agjencia Meksikane e Tregtisë së Hidrogjenit tregojnë se aktualisht janë në zhvillim e sipër të paktën 15 projekte të hidrogjenit të gjelbër në Meksikë, me një investim total deri në 20 miliardë dollarë amerikanë.
Midis tyre, Copenhagen Infrastructure Partners do të investojë në një projekt hidrogjeni të gjelbër në Oaxaca, Meksikën jugore, me një investim total prej 10 miliardë dollarësh amerikanë; zhvilluesi francez HDF planifikon të investojë në 7 projekte hidrogjeni në Meksikë nga viti 2024 deri në vitin 2030, me një investim total prej 10 miliardë dollarësh amerikanë. Përveç kësaj, kompani nga Spanja, Gjermania, Franca dhe vende të tjera kanë njoftuar gjithashtu plane për të investuar në projekte të energjisë së hidrogjenit në Meksikë.
Si një fuqi e madhe ekonomike në Amerikën Latine, aftësia e Meksikës për t'u bërë një vend zhvillimi i projekteve të energjisë së hidrogjenit i favorizuar nga shumë vende të mëdha evropiane dhe amerikane është e lidhur ngushtë me avantazhet e saj unike gjeografike.
Të dhënat tregojnë se Meksika ka një klimë kontinentale dhe një klimë tropikale, me reshje relativisht të përqendruara dhe diell të bollshëm shumicën e kohës. Është gjithashtu një nga rajonet më me erë në hemisferën jugore, duke e bërë shumë të përshtatshëm për vendosjen e centraleve fotovoltaike dhe projekteve të energjisë së erës, e cila është gjithashtu burimi i energjisë për projektet e hidrogjenit të gjelbër.
Nga ana e kërkesës, me Meksikën që kufizohet me tregun amerikan ku ka një kërkesë të fortë për hidrogjen të gjelbër, ekziston një lëvizje strategjike për të krijuar projekte të hidrogjenit të gjelbër në Meksikë. Kjo synon të përfitojë nga kostot më të ulëta të transportit për të shitur hidrogjen të gjelbër në tregun amerikan, duke përfshirë rajone si Kalifornia, e cila kufizohet me Meksikën, ku kohët e fundit janë vërejtur mungesa të hidrogjenit. Transporti i distancave të gjata për automjete të rënda midis dy vendeve kërkon gjithashtu hidrogjen të pastër të gjelbër për të ulur emetimet e karbonit dhe kostot e transportit.
Raportohet se kompania kryesore e energjisë me hidrogjen, Cummins, në Shtetet e Bashkuara po zhvillon qeliza karburanti dhe motorë me djegie të brendshme me hidrogjen për kamionë të rëndë, duke synuar prodhimin në shkallë të plotë deri në vitin 2027. Operatorët e kamionëve të rëndë që operojnë në kufirin SHBA-Meksikë kanë treguar interes të madh për këtë zhvillim. Nëse ata mund të sigurojnë hidrogjen me çmime konkurruese, ata planifikojnë të blejnë kamionë të rëndë me qeliza karburanti me hidrogjen për të zëvendësuar kamionët e tyre ekzistues me naftë.
Koha e postimit: 19 Prill 2024
