Të dhënat nga Agjensia e Tregtisë së Hidrogjenit Meksikan tregojnë se aktualisht ka të paktën 15 projekte të gjelbërta të hidrogjenit në zhvillim në Meksikë, me një investim total deri në 20 miliardë dollarë amerikanë.
Midis tyre, partnerët e infrastrukturës në Kopenhagë do të investojnë në një projekt të gjelbër hidrogjeni në Oaxaca, Meksika Jugore, me një investim të përgjithshëm prej 10 miliardë dollarë amerikanë; Zhvilluesi francez HDF planifikon të investojë në 7 projekte hidrogjeni në Meksikë nga 2024 deri në 2030, me një investim të përgjithshëm prej 10 miliardë dollarë amerikanë. 2.5 miliardë dollarë. Për më tepër, kompanitë nga Spanja, Gjermania, Franca dhe vendet e tjera gjithashtu kanë njoftuar planet për të investuar në projekte të energjisë së hidrogjenit në Meksikë.
Si një fuqi e madhe ekonomike në Amerikën Latine, aftësia e Meksikës për t'u bërë një sit i zhvillimit të projektit të energjisë së hidrogjenit të favorizuar nga shumë vende të mëdha evropiane dhe amerikane është e lidhur ngushtë me avantazhet e tij unike gjeografike.
Të dhënat tregojnë se Meksika ka një klimë kontinentale dhe një klimë tropikale, me reshje relativisht të përqendruar dhe diell të bollshëm shumicën e kohës. Alsoshtë gjithashtu një nga rajonet më të erës në hemisferën jugore, duke e bërë atë shumë të përshtatshme për vendosjen e stacioneve të energjisë fotovoltaike dhe projekteve të energjisë së erës, i cili është gjithashtu burimi i energjisë për projektet e hidrogjenit të gjelbër. .
Në anën e kërkesës, me Meksikën në kufi me tregun amerikan ku ka një kërkesë të fortë për hidrogjen të gjelbër, ka një veprim strategjik për të krijuar projekte të gjelbërta të hidrogjenit në Meksikë. Kjo synon të përfitojë nga kostot më të ulëta të transportit për të shitur hidrogjen të gjelbër në tregun amerikan, përfshirë rajone si Kalifornia që ndan një kufi me Meksikën, ku kohët e fundit janë vërejtur mungesa e hidrogjenit. Transporti me distanca të gjata me detyrë të rëndë midis dy vendeve gjithashtu kërkon hidrogjen të gjelbër të pastër për të zvogëluar emetimet e karbonit dhe kostot e transportit.
Raportohet se ndërmarrja kryesore e energjisë së hidrogjenit Cummins në Shtetet e Bashkuara po zhvillon qelizat e karburantit dhe motorët e djegies së brendshme të hidrogjenit për kamionë me detyra të rënda, duke synuar prodhimin në shkallë të plotë deri në vitin 2027. Operatorët e kamionëve me detyra të rënda që veprojnë në kufirin US-Mexico kanë treguar interes të mprehtë në këtë zhvillim. Nëse ata mund të blejnë hidrogjen me çmim konkurrues, ata planifikojnë të blejnë kamionë të rëndë të qelizave të karburantit të hidrogjenit për të zëvendësuar kamionët e tyre ekzistues të naftës.
Koha e postimit: Prill-19-2024
